2015年7月15日，起亚汽车在韩国发布了全新K5，并公布了售价。其实新款K5大家已经不陌生了，之前在各大汽车展上，K5已经有过亮相。K5一直是起亚在中级轿车中的中流砥柱。它与索纳塔一起牢牢把持着韩国国内的中级轿车市场。目前，索纳塔已经完成了换代并国产。K5这次也跟随索纳塔的脚步完成了换代，预计很快便会国产。本篇文章将对新款K5的亮点进行简单的介绍。
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亮点一：两款不同设计的前脸
要说K5外观上最大的亮点，就是两种不同的外观设计了。上图左边，韩国称为MX（MODERN EXTREME）版，可以简单的理解成普通版。右边为SX（SPORTY EXTREME）版，可以理解成运动版。两者的主要区别在前脸下半部分的设计，普通版是日间行车灯搭配小一些的侧面进气口。而运动版则是没有日间行车灯，直接用更夸张，并带有银色装饰的进气口，看上去更霸气。其实不管是上一代还是这一代的K5。在外观上已经非常运动了。厂商这样做虽然能给消费者不同的选择，但是也会让消费者犯迷糊。估计很多有选择恐惧症的消费者，更该纠结了。
亮点二：五款不同的动力总成搭配
如果说外观方面还是二选一的话，那么动力总成方面，才是更考验消费者的。本次起亚K5一口气发布了五款不同的动力总成，可谓十分丰富，而且依靠两款不同的外观设计，可以选择的动力搭配也不一样。为了让大家看上去更直观，我特意制作了下面这张表格。
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新款K5的五款动力分别是一款2.0升自然吸气发动机，2.0T，1.6T两款涡轮增压发动机，一款1.7柴油发动机，一款2.0LPI发动机。MX普通版车型只能选择2.0自然吸气，1.7柴油，2.0LPI三款动力。而SX运动版车型则可以选择全部五款动力。从这样的动力总成搭配上能够看出，厂商是更重视SX运动版车型的。而且K5的动力搭配也超过了它的老大哥索纳塔。日后随着K5混动版，插电式混动版的推出，K5的动力还将再追加两款。到时K5在韩国市场上将会有七款动力可以选择，是不是非常恐怖？
亮点三：韩国首款支持无线充电的汽车
配置一直是韩系车的优势，新款K5内饰上的亮点很多，我个人最喜欢的是它的无线充电的功能。K5也是韩国第一款支持无线充电的车型。无线充电的位置就在挡把前面的储物格里，省去了数据线的麻烦。不过K5依然准备了USB接口。中控台上是一块8英寸的屏幕，结合起亚汽车的人机交互系统UVO，与手机连接之后，可以实现车联网，也可以用手机遥控车内一些基础功能，比如在夏天提前打开空调等实用功能。
安全性方面新款K5高强度钢的比例占整车的51%，并标配7个安全气囊。还搭载了AEB自动制动系统。该系统采用雷达测出与前车或者障碍物的距离，然后利用数据分析模块将测出的距离与警报距离、安全距离进行比较，小于警报距离时就进行警报提示，而小于安全距离时即使在驾驶员没有来得及踩制动踏板的情况下，AEB系统也会启动，使汽车自动制动，从而为安全出行保驾护航。
亮点四：韩国市场售价厚道
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新款K5的韩国售价非常厚道，最便宜的2.0汽油版折合人民币大概12.2万多，顶配的2.0T车型的售价折合人民币也不到17万。其实这个价格并不意外，这个价格区间也是韩系中级车在韩国的售价区间。新款索纳塔也是类似的售价。通过上面的售价单，MX普通版与SX运动版的车型虽然外观不一样，但是售价是一样的。上个月新款K5已经展开了预售，仅仅三个星期，就预售了8527辆。其中1.7柴油发动机和1.6T涡轮增压发动机的版本占了整个预售总数的30%。成为最受欢迎的车型。
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起亚K5的前身是起亚远舰。在彼得·希瑞尔加入起亚之后，起亚开始了全新的家族设计，并采用了字母加数字的命名方式。K5的第一代车型上市于2010年，本次是第二代。第一代K5在全球市场上斩获了140万辆的销量，取得了巨大的成功。起亚官方宣称第二代起亚K5的研发，用了45个月的时间，花费了26亿人民币。新款K5肯定会马上国产，至于老款车型会不会像索纳塔一样继续生产就不得而知了。
【文/郑谊】
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